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齒輪流量計簡介
流量計種類較多，功能原理大不相同，應(yīng)用領(lǐng)域也有所不同。齒輪流量計是根據(jù)齒輪馬達原理，兩圓柱齒輪在測量腔內(nèi)由液流驅(qū)動無接觸運行；齒輪的運動由位于蓋板內(nèi)的兩個無接觸的傳感器檢測，在傳感器室和計量環(huán)室之間，裝有一非磁性抗壓隔板；當(dāng)計量機構(gòu)轉(zhuǎn)動一個齒時，傳感器發(fā)出一脈沖信號，對應(yīng)一個齒的油量ΔV通過流量計，通過前置放大器，把信號轉(zhuǎn)換為一方波信號；兩通道檢測，可有更高的分辨率，并確認流量方向。
齒輪流量計，精度較高，黏溫特性好，工作壓力高，價格相對較低，適合在機床液壓系統(tǒng)中應(yīng)用。其結(jié)構(gòu)如圖所示。

高精度的齒輪流量計的使用還是十分靠譜的，有的甚至=可以使用十多二十年！

VSE流量計的使用：

卡緊松開到位檢測應(yīng)用
機床上液壓卡緊松開輔助動作很多，如：主軸松卡刀，伺服軸抱閘松卡，交換托盤時拖盤的松卡，交換雙擺頭時雙擺頭的松卡等。而執(zhí)行卡緊松開動作的油缸多植入在各功能部件內(nèi)部，由于機械結(jié)構(gòu)緊湊，很難在內(nèi)部直接安裝接近開關(guān)或位移傳感器以獲取位置進行到位信號。有些功能部件在結(jié)構(gòu)允許的情況下，將活塞位移動作傳遞到功能部件外部再進行檢測，如主軸松卡刀、轉(zhuǎn)臺松卡等。但旋轉(zhuǎn)軸環(huán)形抱閘、托盤卡緊拉釘、雙擺頭交換拉釘?shù)?，使用時需將卡緊機構(gòu)插裝在機械體內(nèi)部，由于結(jié)構(gòu)所限就無法直接測得位移信號。通常做法是采用壓力信號來代替位移信號，即松卡壓力達到設(shè)定值不變標志著活塞運動停止，從而間接判斷松卡動作已完成，原理圖如圖2所示。但如果由于某些原因?qū)е掠透自谥虚g位置卡死時，就會發(fā)出錯誤信號，造成機床誤動作，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

某公司在承擔(dān)國家重大專項高速龍門五軸加工中心的研制中，雙擺頭交換是由4個自鎖拉釘實現(xiàn)雙擺頭松卡。為了解決上述問題，在液壓松卡回路中設(shè)置了流量計，作為卡緊松開到位檢測元件。流量計可以通過檢測通過的油量，真實地檢測到油缸卡緊松開是否到位。由于流量計設(shè)置在回路上，不受機械結(jié)構(gòu)尺寸所限制，成功地解決了雙擺頭松卡到位檢測的問題。

目前比較優(yōu)惠的一些款式、型號：

EF0.04ARO14V-PNP/2
EF0.1ARO14V-PNP/1
EF2ARO64V-PNP/1
EF2ARO12V-PNP/1
VS0.04GPO12V32N11/3 10...28VDC
VS0,2EPO12V-32Q11/4-Ex
VS0.02EPO12E-32N11/3 10...28V

期待大家的選擇！