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VSE流量計(jì)控制汽車(chē)儀表板的發(fā)泡流量
產(chǎn)品時(shí)間:2019-03-08
VSE流量計(jì)控制汽車(chē)儀表板的發(fā)泡流量十分的精準(zhǔn),VSE流量計(jì)在汽車(chē)內(nèi)飾廠的發(fā)泡設(shè)備上有大量的使用!VSE流量計(jì)按型號(hào)報(bào)價(jià),VSE流量計(jì)可提供技術(shù)選型!

汽車(chē)內(nèi)飾中的儀表板就是靠聚氨酯發(fā)泡而來(lái)的,為了精準(zhǔn)工況發(fā)泡的流量則需要選擇高精度的流量計(jì)來(lái)控?。⊥ǔ4蠹叶际沁x擇德國(guó)VSE品牌!有認(rèn)識(shí)的都可以給我們留個(gè)言!

VSE流量計(jì)支持德國(guó)*,每一件VSE流量計(jì)都是*供應(yīng)!同時(shí)VSE流量計(jì)享受廠家的一年售后質(zhì)保!提供技術(shù)服務(wù)和售后,有不清楚的問(wèn)題都可以在線(xiàn)溝通!

 

簡(jiǎn)單聊聊儀表板的發(fā)泡生產(chǎn)!


(1)表皮材料
目前,汽車(chē)制造商在汽車(chē)內(nèi)飾方面追求進(jìn)一步提高車(chē)內(nèi)部空間的舒適、安全和美觀,可以說(shuō),汽車(chē)內(nèi)飾越來(lái)越向高級(jí)化的方向發(fā)展。這種高級(jí)化首先體現(xiàn)在采用了多種性能各異的材料(纖維織物、真皮革、植毛),使車(chē)內(nèi)所有表面軟飾化并力求美化(花紋深粗、木紋、顏色匹配)。軟飾表面材料與內(nèi)部吸音、吸振材料和骨架材料復(fù)合成車(chē)內(nèi)頂棚、豪華儀表板、轉(zhuǎn)向盤(pán)、座椅等。這種發(fā)展實(shí)際上與材料再生利用、降低成本自相矛盾。因此,開(kāi)發(fā)既能滿(mǎn)足內(nèi)飾高級(jí)化、軟飾化、個(gè)性化,又能滿(mǎn)足輕量化、低成本、材料再生利用要求的內(nèi)飾用新材料是當(dāng)務(wù)之急。
BASF公司開(kāi)發(fā)了一種用于汽車(chē)內(nèi)部裝飾的聚氨酯彈性體蒙皮材料(TPU)Elastoskin,用于儀表板和門(mén)板內(nèi)飾件面層,其性能優(yōu)于目前采用的聚氯乙烯(PVC)及其他蒙皮材料,成本比PVC等蒙皮材料還低,是PVC理想的替代品。該材料具有優(yōu)異的機(jī)械性能、非常好的皮革粒面感、柔韌性和豪華感,可用于雙色制品;優(yōu)異的耐久性(耐氣候、耐高低溫、耐擦傷)使其成為高品質(zhì)C級(jí)以上轎車(chē)內(nèi)飾件表皮材料的好選擇。該材料已用于Bujck Park Avenue、OIdsmobiie Aurora及凱迪拉克CTS等轎車(chē)的儀表板和門(mén)內(nèi)板,還將用于Cadillac Seville和 Cadillac Deville等新車(chē)型,總之,該材料在汽車(chē)內(nèi)飾件方面的應(yīng)用才剛剛開(kāi)始。使用芳香族聚氨酯噴涂成型表皮的更大意義在于為生產(chǎn)聚氨酯一體化(聚氯酯噴涂表皮+低密度聚氨酯緩沖泡沫+聚氨酯短切纖維骨架)的可回收儀表板提供了一條有效途徑。
另外,Bayer的熱塑性聚氨酯采用吹塑成型工藝,用于汽車(chē)儀表板和門(mén)板。據(jù)稱(chēng),該工藝比澆注成型可節(jié)省70%的時(shí)間。


(2)儀表板緩沖層
儀表板外表皮采用真空成形后,中間填充半硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料,并與金屬或塑料骨架固定。半硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料的特點(diǎn)是具有較高的壓縮負(fù)荷、突出的減振性能,非常適于制造汽車(chē)儀表板以及扶手、門(mén)柱等部件的防護(hù)墊層材料。


(3)骨架材料
 一種聚氯酯結(jié)構(gòu)反應(yīng)模塑(SRlM)技術(shù)在歐美已有廣泛使用,可以有效減輕零部件的質(zhì)量。其工藝過(guò)程是:先預(yù)成型表皮,將玻纖氈放入模具,然后再注入聚氯酯樹(shù)脂,熟化成型(微發(fā)泡)。用這種工藝可生產(chǎn)多種汽車(chē)飾件,如門(mén)內(nèi)飾板、衣帽架、儀表板骨架和頂棚骨架等。SRIM的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)零部件力學(xué)性能的不同,靈活設(shè)計(jì)壁厚、弧度或加強(qiáng)筋。與注塑等產(chǎn)品相比,SRIM具有較低的車(chē)內(nèi)哚聲,還能提高產(chǎn)品的物理性能,如密度更低、延伸率更高、不容易產(chǎn)生臭味及發(fā)霉問(wèn)題等,可以創(chuàng)造出舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。
國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的車(chē)門(mén)板的生產(chǎn)技術(shù)是,事先在模具中鋪入玻璃纖維,然后注入組合料,合模后熟化模塑出所需的汽車(chē)儀表板、門(mén)板、空調(diào)罩等內(nèi)飾件。另一種技術(shù)是短切玻璃纖維噴射成型。
RIM、RRIM技術(shù)成型的聚氨酯制品在汽車(chē)上主要用于轉(zhuǎn)向盤(pán)、保險(xiǎn)杠、車(chē)身壁板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋、散熱器格柵、擋泥板、擾流板等。RRIM制品的質(zhì)量只有鋼材的55%,但零件表面質(zhì)量和尺寸穩(wěn)定性需進(jìn)一步改進(jìn),用量不是很大。

 

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