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    VSE流量計(jì)在設(shè)計(jì)選型上的問題

    發(fā)布時(shí)間: 2020-02-12  點(diǎn)擊次數(shù): 769次

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    本文簡單和大家講講機(jī)械設(shè)計(jì)的那些事情!

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    1.螺紋聯(lián)接的防松的原因和措施是什么?

    原因:螺紋聯(lián)接在沖擊,振動(dòng)和變載的作用下,預(yù)緊力可能在某一瞬間消失,聯(lián)接有可能松脫,高溫的螺紋聯(lián)接,由于溫度變形差異等原因,也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象,因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮防松。

    措施:利用附加摩擦力防松,如用槽型螺母和開口銷,止動(dòng)墊片等,其他方法防松,如沖點(diǎn)法防松,粘合法防松。

    2.提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施

    1)降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍:

    為了減小螺栓剛度,可減螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿,也可增加螺桿長度。

    被聯(lián)接件本身的剛度較大,但被聯(lián)接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時(shí)將降低其剛度,采用金屬薄墊片或采用O形密封圈作為密封元件,則仍可保持被連接件原來的剛度值。

    2)改善螺紋牙間的載荷分布。

    3)減小應(yīng)力集中。

    4)避免或減小附加應(yīng)力。

    3.輪齒的失效形式

    1)輪齒折斷,一般發(fā)生在齒根部分,因?yàn)檩嘄X受力時(shí)齒根彎曲應(yīng)力大,而且有應(yīng)力集中,可分為過載折斷和疲勞折斷。2)齒面點(diǎn)蝕。3)齒面膠合。4)齒面磨損。5)齒面塑性變形。

    4.齒輪傳動(dòng)的潤滑

    開式齒輪傳動(dòng)通常采用人工定期加油潤滑,可采用潤滑油或潤滑脂,一般閉式齒輪傳動(dòng)的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定,當(dāng)V<=12時(shí)多采用油池潤滑,當(dāng)v>12時(shí),不宜采用油池潤滑。

    這是因?yàn)椋?)圓周速度過高,齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)。2)攪油過于激烈使油的溫升增高,降低潤滑性能。3)會(huì)攪起箱底沉淀的雜質(zhì),加速齒輪的磨損,常采用噴油潤滑。

    5.為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算及冷卻措施

    由于蝸桿傳動(dòng)效率低,發(fā)熱量大,若不及時(shí)散熱,會(huì)引起箱體內(nèi)油溫升高,潤滑失效,導(dǎo)致齒輪磨損加劇,甚至出現(xiàn)膠合,因此對(duì)連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。

    措施:1)增加散熱面積,合理設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu),鑄出或焊上散熱片。2)提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù),在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇,或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。

     

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