德國KTR聯軸器在轉動設備中經常能看到使用，KTR聯軸器的品質還是深得人心的！本文簡單圍繞KTR聯軸器講講一些關于轉動設備中的主要點和一些檢測方法！

KTR聯軸器找正，是轉動設備檢修工作的一項重要內容，若找正的方法不對或找正找的結果不，會引起轉動設備的振動值超標，嚴重威脅著轉動設備的正常運行，尤其是高轉速設備，對KTR聯軸器找正的數據要求極為嚴格。今天小編就為大家分享幾個找正方法。

KTR聯軸器找正又叫找同心。泵、電機都安裝完之后，后一項工作就是泵與電機找同心，也就是使泵與原動機的軸心在同一直線上，使之在運轉中不致使振動。新安裝的泵進行找正時，KTR聯軸器的徑向和軸向誤差可能出現以下四種情況：

方法:
把百分表架到泵端，將百分表對零，將對輪旋轉一圈，每90度得到一個數值，后百分表轉回其始位時必須回零，左右讀數相加應該等于上下數值相加之和。然后根據讀數分析出兩軸的相對空間位置狀況，根據偏差值作出適當調整。首先調整KTR聯軸器的左右偏差到允許值，然后調整高低至標準之內。
找正公式：
S1= ±(對輪軸向差值(張口值)×支腳1到測點距離)÷測點直徑±圓周徑向插(差)值/2；
S2= ±(對輪軸向差值×支腳2到測點距離)÷測點直徑±圓周徑向插(差)值/2。
個±：如果對輪是上張口，取“+”號；如果是下張口，則取“-”號可理解為從上往下盤；

第二個±：電機低時取“+”；電機高時取“-” 可理解為從上往下盤 表是正寫正 是負寫負。

S1是正的話(上張口且電機偏低),說明應該墊墊片,S1數即是要墊的墊片厚度。

另：測點直徑為測表點旋轉直徑，而不是KTR聯軸器直徑。調整左右與之類似。

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