磁傳感器為電流傳感、接近傳感、線性速率或轉(zhuǎn)動速率傳感，以及定向磁異態(tài)檢測，角度、位置或位移測量等許多傳感方面的問題提供了*的解決方案。了解磁傳感器技術(shù)背后的概念和它們zui合適的應用將有助于幫您決定選擇的磁傳感器是否是您的*應用解決方案。

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磁傳感器的應用十分廣泛，今天，我們就來掰一掰磁傳感器在國民經(jīng)濟、國防建設、科學技術(shù)、醫(yī)療衛(wèi)生等各個領域的應用狀況。
一、工業(yè)上用途廣泛
在工業(yè)應用領域，zui流行的磁性傳感器類型是電流傳感器，包括分流電阻器、霍爾效應集成電路、電流感應變壓器、開環(huán)與閉環(huán)霍爾器件以及磁通門傳感器。

1、電機
在無刷電動機中，用磁傳感器來作轉(zhuǎn)子磁極位置傳感和定子電樞電流換向器，磁傳感器中，霍爾器件、威根德器件、磁阻器件等都可以使用，但主要還是以霍爾傳感器為主。另外磁傳感器還可以對電機進行過載保護及轉(zhuǎn)矩檢測；
交流變頻器用于電機調(diào)速，節(jié)能效果*；磁編碼器的使用正在逐漸取代光編碼器來對電機的轉(zhuǎn)速進行檢測和控制，例如，在電動車窗之中，傳感器可以確定軸轉(zhuǎn)動了多少圈，以控制車窗升降器的行程，傳感器也可以探測到人手造成的異常負載情況，提供所謂的“防夾”功能，在碰到物體的時候，電機可以反轉(zhuǎn)；
用于直流電機換向和探測電流的電動助力轉(zhuǎn)向傳感器也是一個快速增長的應用，用于代替電動液壓型系統(tǒng)。

2、電力電子技術(shù)
電力電子表技術(shù)是電力技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合，可實現(xiàn)交直流電流的相互變換，并可在所需的范圍內(nèi)實現(xiàn)電流、電壓和頻率的自由調(diào)節(jié)。
采用這些技術(shù)和產(chǎn)品，可做成各種特殊電源（如UPS、高頻電源、開關(guān)電源、弧焊機逆變電源等）和交流變頻器等產(chǎn)品。這些變頻裝置的核心，是大功率半導體器件。
以磁傳感器為基礎的各種電流傳感器被用來監(jiān)測控制和保護這些大功率器件?；魻栯娏鱾鞲衅黜憫俣瓤?，且依靠磁場和被控電路耦合，不接入主電路，因而功耗低，抗過載能力強，線性好，可靠性高，既可作為大功率器件的過流保護驅(qū)動器，又可作為反饋器件，成為自控環(huán)路的一個控制環(huán)節(jié)。
使用變頻技術(shù)可以大量節(jié)能， 我國的變頻技術(shù)改造，將需求大量的電流傳感器，這將是磁傳感器的又一巨大的產(chǎn)業(yè)性應用領域。

3、能源管理
電網(wǎng)的自動檢測系統(tǒng)需采集大量的數(shù)據(jù)，經(jīng)計算機處理之后，對電網(wǎng)的運行狀況實施監(jiān)控，并進行負載的分配調(diào)節(jié)和安全保護。自動監(jiān)控系統(tǒng)的各個控制環(huán)節(jié)，是用磁傳感器為基礎的電流傳感器、互感器等來實現(xiàn)?；魻栯娏鱾鞲衅髟缫言陔娋W(wǎng)系統(tǒng)中得到應用，用霍爾器件作成的電度表可自動計費并可顯示功率因數(shù)，以便隨時進行調(diào)整，保證用電。
第四代的TMR磁傳感器溫度穩(wěn)定性好，對溫度不敏感，線性度好，靈敏度高，不需要聚磁，因此采用TMR磁傳感器的電流傳感器具有體積小，溫度特性好，精度高，整體成本低的特點，在智能電表計量領域具有非常重要的優(yōu)勢。在氣表和熱力表上也有同樣的TMR磁傳感器的應用。

4、磁信息記錄裝置
磁信息記錄裝置除磁帶、磁盤等之外，還有磁卡、磁墨水記錄帳冊、磁記錄等，對磁信息存儲和讀出傳感器有巨大需求。目前，感應磁頭，TMR薄膜磁阻磁頭，非晶磁頭等都獲得了大量的使用。隨著記錄密度的提高，例如高到100G字節(jié)，需要更高靈敏度和空間分辨力的磁頭。以多層金屬薄膜為基礎的巨磁阻磁頭、用非晶合金絲制作的非晶合金磁頭、巨磁阻抗磁頭等都被廣泛地應用。 

5、交通控制
目前，在加強行車支持道路系統(tǒng)(AHS)、智能運輸系統(tǒng)(ITS)和道路交通信息系統(tǒng)(VICS)等的開發(fā)與建設中，高靈敏度、高速響應的微型DMR磁傳感器大有用武之地。例如，用分辨率可達1nT的SI傳感器，可構(gòu)成ITS傳感器（作高速路上的道路標志，測車輪角度，貨車接近距離），汽車通過記錄儀（測通行方向、速度、車身長度、車種識別）、停車場成批車輛傳感器、加速度傳感器（測車輛通過時路橋的振動等）等。
利用GMR傳感器可放置在公路上探測到車輛大小、位置等數(shù)據(jù)，用于監(jiān)控高速公路車流量和停車場車輛停放情況。GMR也可用在公路的收費亭，從而實現(xiàn)收費的自動控制。 
為了保障動車運行的安全，在動車沿線每隔兩公里鋪一個磁性傳感器，當動車沒電的時候信號就可以自動傳到調(diào)度中心；美國的NVE公司已經(jīng)把GMR傳感器用在車輛的交通控制系統(tǒng)上。

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