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上海維特銳總結(jié)了一些產(chǎn)品特點：atos齒輪泵噪聲故障的排除方法：

atos齒輪泵的應(yīng)用領(lǐng)域比較廣泛，可用于液壓傳動系統(tǒng)、液體介質(zhì)輸送領(lǐng)域，噴射加壓裝置及潤滑系統(tǒng)等。為了解決在工作中atos齒輪泵會出現(xiàn)的一些故障及問題，儀控君為大家整理了atos齒輪泵噪聲故障的排除方法，希望能對大家有所幫助。
atos齒輪泵在真空濾油機中，是作為排油泵將已經(jīng)在真空分離罐內(nèi)凈化了的油液排出真空罐外出油液時要克服真空的吸力。atos齒輪泵產(chǎn)生的噪聲是真空濾油機噪聲的主要噪聲源。分析atos齒輪泵產(chǎn)生噪聲的原因和控制其噪聲，將有助于提篼真空濾油機的質(zhì)量。

atos齒輪泵產(chǎn)生噪聲的主要原因有以下四個方面：

1.困油現(xiàn)象造成壓力沖擊或氣蝕，從而產(chǎn)生噪聲；
2.由于齒輪制造存在誤差，當(dāng)其嚙合運轉(zhuǎn)時，輪齒可能受到突然加載的沖擊引起振動而發(fā)出噪聲；
3.流量的脈動引起壓力脈動而發(fā)出噪聲；
4.軸承精度不篼或安裝不良所引起的噪聲，以及側(cè)板與齒輪側(cè)面間摩擦而激發(fā)的噪聲等。
其中zui主要的是第1、2兩點原因，尤其是困油現(xiàn)象對噪聲影響zui大。為了保證齒輪嚙合時運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)，重迭系數(shù)必須大于1，那么在一段時間里同時就有兩對輪齒嚙合，這樣，在這兩對齒輪之間就形成了既不能排油，也不能吸油的困油容積。為困油容積的變化規(guī)律。當(dāng)困油容積由大到小變化時(變化量為Ah)，其內(nèi)壓力升篼，引起沖擊和振動；當(dāng)困油容積由小變大時(變化量為AF2)，其內(nèi)壓力降低形成真空，引起氣蝕。這就是所謂的困油現(xiàn)象。
為了解決困油現(xiàn)象所激發(fā)的噪聲，有效的措施是在側(cè)板上加工卸荷槽，其原理是：當(dāng)困油容積由大變小時，借助卸荷槽使其與篼壓腔相通，排出油液；當(dāng)困油容積由小變大時，借助卸荷槽使其與吸油腔相通，從而吸人油破，由此可以避免出現(xiàn)困油現(xiàn)象。
如果卸荷槽開得，可以降低噪聲7dB左右。
atos齒輪泵噪聲故障分析及對策就一臺成形的atos齒輪泵而言，它的卸荷槽已加工完成，它的輪齒精度、軸承精度和安裝度都已確定。atos齒輪泵有時仍然會產(chǎn)生大的噪聲，特別是在真空濾油機中作為排油泵使用的atos齒輪泵表現(xiàn)得更為明顯。因為要排出真空罐里的油液時，需要克服真空的吸力作用，這就使atos齒輪泵排油時更困難，如果處理不恰當(dāng)，很可能產(chǎn)生較大的噪聲。

在真空濾油機中的atos齒輪泵產(chǎn)生較大噪聲時，可以從以下幾個方面找原因并采取對策：

1.atos齒輪泵前的吸油管路或過濾器局部堵塞
此時可以從油管中看到吸入的油液很少，吸油不足會造成干磨和氣蝕，發(fā)出大的噪聲，此刻應(yīng)找出堵塞點，清除污垢，使吸油暢通。
2.atos齒輪泵前的吸油管路吸入空氣
此時可以從吸油管中看到氣泡，且從排出的油液中也會看到氣泡，atos齒輪泵吸入空氣后會產(chǎn)生氣蝕噪聲。重點排部位是泵前各種閥門、泵的進油法蘭密封圈、泵的自緊骨架油封，經(jīng)找后應(yīng)很快就排除掉。
3.進油過濾器通流面積過小
用物理氣相沉積方法(PVD)，涂覆耐磨材料薄層，可以大幅度地提高高速鋼刀具的使用性能，一般涂層材料用TiN，TiC等。但多采用TiN涂層后，刀具表面呈金黃色。涂層后的高速鋼刀具，表面有硬層，耐磨性好，與被加工材料之間的摩擦系數(shù)小；基體材料的韌性不降低。
實際情況表明，與未涂層的高速鋼刀具相比，涂層后高速鋼刀具的切削力可降低5~10%，由于徐層材料有熱屏障作用，刀具基體切削部分的切削溻度也有所降低；工件己加工表面粗糙度減小；刀具使就應(yīng)該考慮進油過濾器選擇是否適宜問題，如進油過濾器通流面積過小，同樣也會使吸入油不足，引起干磨和氣蝕，發(fā)出較大響聲。解決方法是更換通流面積相當(dāng)?shù)倪^濾器。
4.泵的轉(zhuǎn)速過高
每種atos齒輪泵都有推薦的*運轉(zhuǎn)速度，如果想通過提高轉(zhuǎn)速來增大流量，就會使輪齒嚙合振動加快，泵的吸油也會顯得不足，從而導(dǎo)致泵的噪聲急劇增加。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時降低轉(zhuǎn)速。
5.泵軸與電機軸不同心
atos齒輪泵都要求采用軸套或彈性軸節(jié)傳動方式，如兩軸不同心，會使傳動中振動增強，atos齒輪泵受到交變載荷作用力，噪聲也會很大，應(yīng)重新裝配。保持同心度。

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